Кина има преко 300 милиона регистрованих возила и са свим фокусом на електрична и аутономна возила следеће генерације, земља ће постати највећи извозник аутомобила у власништву на свету.
Са све већим фокусом на електрична возила и аутономна возила, Кина ће постати највећи извозник аутомобила у власништву на свету.
Нев Делхи: Кина је тренутно највеће светско тржиште возила и сваки велики произвођач аутомобила широм света жели да зграби позамашан део тржишне пите. Осим возила са ИЦЕ погоном, то је и највеће тржиште електричних возила.
Кина тренутно има више од 300 милиона регистрованих возила. Ово би у блиској будућности могло постати највећи инвентар половних возила у свету.
Са све већим фокусом на електрична возила и аутономна возила, Кина ће постати највећи извозник аутомобила у власништву на свету.
У медијском извјештају се наводи да је кинеска компанија у Гуангзхоуу недавно извезла 300 половних аутомобила купцима у земљама попут Камбоџе, Нигерије, Мјанмара и Русије.
Ово је била прва таква пошиљка за државу јер је ограничила велики извоз рабљених возила страхујући да би лош квалитет могао наштетити њиховом угледу. Такође, ускоро ће бити још оваквих пошиљки.
Сада, са све већим бројем половних возила, земља има за циљ да прода те аутомобиле оним земљама у којима су норме безбедности и емисије штетне. Побољшање квалитета кинеских аутомобила него раније игра још једну улогу иза ове стратегије.
Тржиште половних аутомобила нови је сегмент у којем неколико произвођача аутомобила покушава пронаћи срећу. У развијеним земљама продаје се двоструко више половних аутомобила него нових.
На пример, на америчком тржишту је продато 17,2 милиона нових возила у 2018. у поређењу са 40,2 милиона половних, а очекује се да ће се овај јаз повећати у 2019.
Све веће цене нових аутомобила и огроман број половних аутомобила који долазе из лизинга натераће тржиште аутомобила у власништву да се ускоро вишеструко повећа.
Развијене земље попут САД -а и Јапана већ су деценијама испоручивале своја половна возила у земље у развоју попут Мексика и Нигерије.
Сада се очекује да Кина заузме водећу позицију у извозу половних возила у друге земље, гдје су велики захтјеви за јефтинијим алтернативама од скупих нових модела.
Кина је 2018. продала 28 милиона нових аутомобила и скоро 14 милиона половних. Очекује се да ће се однос ускоро померити, а недалеко је и време када ће ова возила бити извезена у неке друге земље, вођена потиском кинеске владе ка аутомобилима са нултом емисијом.
Такође, овај потез ће подстаћи кинеску аутомобилску индустрију, која је тренутно у паду. С обзиром да креатори политике желе да подстакну индустрију и кинеску индустрију, испорука возила у власништву у Африку, неке азијске и латиноамеричке земље могла би бити нови начин.
Време објављивања: 28. јун-2021