Црвена застава ХС5

Извор шасије Хонгки ХС5 је другачији. Неки кажу да долази из Мазде, а неки кажу да долази из Волксвагена. Заправо, ове две марке заслужују да буду сигурне у погледу шасије, а предња и задња структура шасије Хонгки ХС5 су независне. Систем вешања и увођење модела система погона на сва четири точка са пуним радним временом у врхунске моделе, генерално изгледа добро, јер такозвани херој не пита извор, није важно одакле долази шасија, шта је важно су перформансе шасије, која је из искуства тестне вожње. С обзиром на то да је ХС5 и даље веома удобан за вожњу, управљање је такође веома удобно. Тада је, у смислу простора, осећај вожње аутомобила са црвеном заставом увек био веома удобан, па је ХС5 наследио ову фину традицију, величине аутомобил је димензија 4760к1907к1700мм и међуосовинско растојање 2870мм. Из параметара се види да се простор осећа добро. Као СУВ средње величине, Хонгки ХС5 има високу удобност у вожњи. Затим, погледајмо снагу. ХС5 користи 2.0Т мотор са турбопуњачем са максималних 224 коњских снага и највећим обртним моментом од 340 Нм. Општи осећај је и даље добар. Да, и ХС5 користи 6-степени аутоматски ручни мењач, поузданост и глаткоћа су изванредни. Што се тиче конфигурације, ХС5 је опремљен новом стандардном интерконекцијом мобилног телефона, 4 УСБ порта у аутомобилу (и подржава бежично пуњење), умрежавањем аутомобила услуге, Ви-Фи у аутомобилу и подржава мобилне апликације Претрага аутомобила, даљинско управљање клима уређајем, старт/стоп, контрола закључавања врата, приказ статуса возила и функције сервиса информација. Осим јефтиног погона на сва четири точка, остала четири модела опремљена су панорамским кровним прозорима, електричним вратима на задњим вратима и панорамским сликама; истовремено су опремљени надзором притиска у гумама, предњим и задњим паркинг радарима (ниског и средњег домета са 4 предња и 4 задња и врхунским са 6 задњих 4) и конфигурацијама употребљивости као што су предње и задње видео слике су стандардни, а укупна конфигурација ХС5 је и даље веома богата.