Кина Тоиота Цровн Производња и Фабрика

Тоиота Цровн

Кратак опис:

Цровн Атхлете је одличан аутомобил за вожњу-управљач је добро одмерен и омогућава вам да осетите пут и оно што аутомобил ради. Вожња је чврста, али не толико да је непријатна на неравним путевима. Оно што је веома импресивно је колико су тихи аутомобил и 2,5-литарски шестоцилиндрични мотор. У празном ходу, Цровн је скоро нечујан - мотор ћете заиста чути само под великим убрзањем. 2,5-литарски мотор производи 149 кВ и 243 Нм обртног момента, што је више него довољно за свакодневну вожњу. Доступни су већи мотори од 3 и 3,5 литара, што би било лепо имати, али није неопходно. Петостепени аутоматски мењач је одличан и има режиме напајања и леда. Режим снаге доводи до повећања броја обртаја мотора пре пребацивања ради бољих перформанси, при чему ће се режим леда пребацити раније ради бољег приањања у клизавим условима. Ту је и прекидач који може подесити огибљење да буде чвршће за спортскије руковање.

Пошаљите нам е -пошту

Детаљи о производу

Ознаке производа

Спецификација

Марка	Модел	Тип	Подврста	ВИН	Година	Километража (КМ)	Величина мотора	Снага (кв)	Преношење
Тоиота	Круна	Седан	СУВ	ЛТВБГ864760061383	2006/4/1	180000	3.0Л		АМТ
Тип горива	Боја	Емисиони стандард	Димензија	Начин рада мотора	Врата	Капацитет за седење	Управљање	Тип уноса	Погон
Бензин	Црн	Кина ИВ	4855/1780/1480	3ГР-ФЕ	4	5	ЛХД	Природна тежња	предњи мотор задњи погон

Поузданост

Тоиота Цровн је на гласу као изузетно поуздана-у трговини је позната као „превише конструисана“ или је направљена по вишим стандардима него што се захтева. Наше истраживање није нашло специфичне проблеме на које треба обратити пажњу, али као и увек, осигурајте да је возило редовно сервисирано.

2,5-литарски В6 мотор користи разводни ланац, а не камбаљ. То значи да је мало вероватно да ће му икада бити потребна замена, али његови затезачи и пумпа за воду требало би да буду део великог сервиса на сваких 90.000 км.

Сигурност

Тоиота Цровн је релативно нишан модел, продаје се првенствено у Јапану. Нисмо могли да пронађемо применљиве информације о тестирању судара.

Наше возило за преглед има разумну меру сигурносне опреме, са ваздушним јастуцима за возача и сувозача, против блокирања кочница, електронском контролом стабилности и електронском расподелом силе кочења. Камера за вожњу уназад је стандардна на већини ових аутомобила.

Мали број круна направљених од 2006. године има адаптивни темпомат и радарски систем упозорења на судар, који ће огласити аларм ако сте у опасности да налетите на аутомобил испред себе.

Задње седиште има пуне сигурносне појасеве у три тачке у сва три положаја, и ИСОФИКС држаче за дечије седиште и привезе у положајима прозорских седишта.